Podtorze ma za zadanie przejęcie wytrzymałości stałych i dynamicznych wywodzących od przejeżdżającego taboru kolejowego przez nawierzchnię torową a także ziemi samej tej nawierzchni. Podtorze koniecznie musi dostarczać stateczność jak również solidność na długotrwałe i niepożyteczne faktory przyrody. Najwybitniej złym czynnikiem jest woda. Górna frakcja podtorza przyjmująca obciążenia przejezdne z nawierzchni torowej nazwana jest torowiskiem. Do wykonania podtorza użyje się następne surowce budowlane: żwirki i piaski, które cechują się wielką nośnością. Czasami w zamiarze zwiększenia nośności podtorza do stawiania stosuje się beton, wapno oraz żużle. W kopalni gnejsu w Pomianowie Górnym z nowouruchomionej ściany, złoża wykrywa się tłuczeń, o bardzo wielkich parametrach jakościowych. Tłuczeń kolejowy otrzymywany z tej sztolni posiada bardzo kolosalną jakość i dopełnia wszystkie zasady dla tego rodzaju surowca.